從叉車市場，現(xiàn)狀既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。毫無疑問，叉車租賃行業(yè)最大的痛點(diǎn)是缺乏資金。缺乏資金的問題是所有國內(nèi)問題?，F(xiàn)在，隨著資本進(jìn)入中國叉車，開發(fā)和集成。 [詳細(xì)]

叉車蓄電池的充電和放電會(huì)導(dǎo)致電解水揮發(fā)，我們要多久補(bǔ)加蒸餾水一次呢？可以根據(jù)工作量及工作頻率來決定叉車蓄電池的加水次數(shù)及加水量，如果電池沒有配備自動(dòng)加液系統(tǒng)，在充電后，要檢查電解液的高度。低于容許液位時(shí)(隔離板高度或指明的高度)，要添加合格的蒸餾水到規(guī)定的高度;高于容許液位時(shí)，要抽出至規(guī)定的高度。 [詳細(xì)]

叉車蓄電池的單體連接一般以螺絲連接、鉛條焊接等方式串聯(lián)，極柱爬酸將影響電瓶的導(dǎo)電性能，溢出的硫酸將影響腐蝕電池線端，極柱材質(zhì)一般為鉛和鉛合金，蓄電池殼體一般為ABS或PP，蓄電池極柱和殼體的連接和密封。 [詳細(xì)]

電動(dòng)叉車電池的使用壽命如何提升呢，這種以電瓶驅(qū)動(dòng)的牽引叉車，電瓶是成本的關(guān)鍵點(diǎn)，提升它的使用壽命刻不容緩，這個(gè)關(guān)乎到后續(xù)的維修價(jià)格，用車成本，小編簡單分析下，電動(dòng)叉車電池的設(shè)計(jì)壽命、保養(yǎng)事項(xiàng)，用車習(xí)慣等幾方面： [詳細(xì)]

說起鉛酸電池，我們第一能想到的應(yīng)用就是電動(dòng)自行車。其實(shí)，根據(jù)其結(jié)構(gòu)與用途，業(yè)內(nèi)將鉛酸電池分為四大類：1、啟動(dòng)用2、動(dòng)力用3、固定性閥控密封式4、小型閥控密封式。這種方法主要從結(jié)構(gòu)方面分類，又想兼顧用途，對(duì)于非電池從業(yè)人員來說理解上還是有一定困難的，如果從純市場應(yīng)用的角度來分類則比較好理解，按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，鉛酸電池分為兩類： [詳細(xì)]

叉車蓄電池比較笨重，依靠人力無法進(jìn)行移動(dòng)，安裝方法很多種，但幾乎都要借助外力搬運(yùn)，安裝結(jié)構(gòu)包括用于承載蓄電池的電池盒、設(shè)在電池盒上的掛鉤和用于鎖止電池盒的鎖止機(jī)構(gòu)，掛鉤具有鎖止槽，現(xiàn)有的前移式叉車絕大多數(shù)采用大容量蓄電池為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在車輛工作的時(shí)候，要求蓄電池安放在車身的電池倉內(nèi)，不受起步、剎車、轉(zhuǎn)向、撞擊而晃動(dòng)移出；蓄電池電量用完之后要可以移除到電池倉外或車體外，以進(jìn)行充電；充電完畢后，蓄電池需要可以裝入電池倉內(nèi)。 [詳細(xì)]

鋰電池的容量大小決定它的工作時(shí)間長短，如何檢測鋰電池容量呢？小編分析幾點(diǎn)：鋰電池容量就是指它的容納的電量，單位通常是“安時(shí)”、”毫安時(shí)“。如：鋰電池容量是500mAh，表示電池如果工作時(shí)電流是10mA，則可連續(xù)工作50小時(shí)。 [詳細(xì)]

鋰電池品牌眾多，國內(nèi)組裝廠家及電芯生產(chǎn)廠家在世界范圍內(nèi)占據(jù)比較多，鋰電池成型之前的生產(chǎn)工序很多，就其大者，循著這樣一條線路：前驅(qū)體材料→電芯組件→鋰電芯→鋰離子電池/電池組。在行業(yè)內(nèi)，有多個(gè)廠家從事同一生產(chǎn)，也有一個(gè)廠家從事多種生產(chǎn)。 [詳細(xì)]