燃料電池實(shí)際上是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)器，它把燃料同氧化劑反應(yīng)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。它沒(méi)有傳統(tǒng)發(fā)電裝置上的原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置，也沒(méi)有直接的燃燒過(guò)程。燃料和氧化劑從外部不斷輸入，它就能不斷地輸出電能。它的反應(yīng)物通常是氫和氧等燃料，它的副產(chǎn)品一般是無(wú)害的水和二氧化碳。燃料電池的工作不只靠電池本身，還需要燃料和氧化劑供應(yīng)及反應(yīng)產(chǎn)物排放等子系統(tǒng)與電池堆一起構(gòu)成完整的燃料電池系統(tǒng)。 [詳細(xì)]

燃料電池的分類(lèi)多樣式變化，根據(jù)產(chǎn)電原理、電池結(jié)構(gòu)以及操作條件等特點(diǎn)可以分為以下幾類(lèi)，燃料電池根據(jù)產(chǎn)電原理不同可分為間接和直接。 [詳細(xì)]

堿性燃料電池和堿性燃料電池系統(tǒng)具備：膜電極復(fù)合體，包含陰離子傳導(dǎo)性電解質(zhì)膜、層疊在陰離子傳導(dǎo)性電解質(zhì)膜的第一表面上的陽(yáng)極和層疊在與陰離子傳導(dǎo)性電解質(zhì)膜的第一表面相對(duì)的第二表面上的陰極. [詳細(xì)]

磷酸燃料電池(Phosphorous Acid Fuel Cell)也就是以磷酸為電解質(zhì)的燃料電池，簡(jiǎn)稱(chēng)PAFC。陽(yáng)極通以富氫并含有CO:的重整氣體，陰極通以空氣。 [詳細(xì)]

燃料電池性能的評(píng)價(jià)，除工作壽命、重量、成本等因素外，最重要的就是效率。一般來(lái)講，能量轉(zhuǎn)換裝置的效率是指裝置輸出的能量占輸人能量的百分?jǐn)?shù)比，即輸出能量/輸人能量x 100%除電化學(xué)能量轉(zhuǎn)換裝置以外.其他能量轉(zhuǎn)換裝置是將化學(xué)反應(yīng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能或熱能，然后再轉(zhuǎn)換成電能。 [詳細(xì)]

燃料電池，是一種將氫和氧的化學(xué)能通過(guò)電極反應(yīng)直接燃料電池(PAFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、熔融碳酸鹽轉(zhuǎn)換成電能的裝置。與傳統(tǒng)能源相比，具有發(fā)電效率高和環(huán)境型燃料電池(MCFC)和固體氧化物型燃料電池(SOFC)。 [詳細(xì)]

堿性燃料電池（AFC）電極指的是它的正負(fù)極，堿性燃料電池是最早獲得應(yīng)用的燃料電池。在AFC中，濃KOH溶液既當(dāng)作電解液，又作為冷卻劑。它起到從陰極到陽(yáng)極傳遞OH-的作用，電池的工作溫度一般為80攝氏度。 [詳細(xì)]

鋰離子電池正極材料一般為嵌入化合物，作為理想的正極材料，應(yīng)具備一定的性能，如金屬離子Mn+在嵌入化合物L(fēng)i；M，Xz中應(yīng)該有較高的氧還原電位，從而使得電池有較高的輸出電壓；嵌入Li。 [詳細(xì)]