蓄電池是汽車的電源,主要用于啟動時給汽車啟動機以及各個用電設(shè)備供電,屬于啟動型蓄電池。目前,汽車上采用的基本都是鉛酸蓄電池,即采用稀硫酸作為電解液,極板上參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)為二氧化鉛和鉛。
為了滿足啟動和用電設(shè)備的需要,更換新蓄電池時,新蓄電池的容量和額定值一定不能比原來使用的蓄電池低,而且所更換蓄電池尺寸大小也必須合適安裝。目前市場上蓄電池的品牌很多,主要有瓦爾塔VARTA、ACDELCO、Panasonic(松下)、風(fēng)帆SAIL、統(tǒng)一/GS、駱駝camel、巡航/川西、日立(HITACHI)、韓國火箭ROCKET、湯淺YUASA等。各廠家生產(chǎn)的蓄電池也有不同的標號。
汽車用鉛蓄電池的型號都是按照一定標準來命名的,在國內(nèi)市場上使用的蓄電池型號主要是按照國家標準以及日本標準、德國標準和美國標準等命名的。
一、國家標準蓄電池
以型號為6-QAW-54a的蓄電池為例,說明如下:
1.6表示由6個單格電池組成,每個單格電池電壓為2V,即額定電壓為12V;
2.Q表示蓄電池的用途,Q為汽車啟動用蓄電池、M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動車用蓄電池、F表示閥控型蓄電池;
3.A和W表示蓄電池的類型,A表示干荷型蓄電池,W表示免維護型蓄電池,若不標表示普通型蓄電池;
4.54表示蓄電池的額定容量為54Ah(充足電的蓄電池,在常溫以20h率放電電流放電20h蓄電池對外輸出的電量);
5.角標a表示對原產(chǎn)品的第一次改進,名稱后加角標b表示第二次改進,依次類推。
注:①型號后加D表示低溫啟動性能好,如6-QA-110D。
②型號后加HD表示高抗振型。
③型號后加DF表示低溫反裝,如6-QA-165DF。
二、日本JIS標準蓄電池
在1979年時,日本標準蓄電池型號用日本Nippon的N為代表,后面的數(shù)字是電池槽的大小,用接近蓄電池額定容量來表示,如NS40ZL:
1.N表示日本JIS標準;
2.S表示小型化,即實際容量比40Ah小,為36Ah;
3.Z表示同一尺寸下具有較好啟動放電性能,S表示極樁端子比同容量蓄電池要粗,如NS60SL;
注:一般來說蓄電池的正極和負極有不同的直徑,以避免將蓄電池極性接反。錐形端子的直徑如表1所示。
4.L表示正極柱在左端、R表示正極樁在右端,如NS70R。(注:從遠離蓄電池極樁方向看)
三、德國DIN標準蓄電池
以型號為54434的蓄電池為例,說明如下:
1.開頭5表示蓄電池額定容量在100Ah以下;開頭6表示蓄電池容量在100Ah與200Ah之間;開頭7表示蓄電池額定容量在200Ah以上。例如54434蓄電池額定容量為44Ah;61017MF蓄電池額定容量為110Ah;70027蓄電池額定容量為200Ah。
2.容量后兩位數(shù)字表示蓄電池尺寸組號。舉幾個例子,如表4所示。
3.MF表示免維護型。
四、美國BCI標準蓄電池
以型號為58430(12V430A80min)的蓄電池為例,說明如下:
1.58表示蓄電池尺寸組號,如表5所示。
2.430表示冷啟動電流為430A。
3.80min表示蓄電池儲備容量為80min。
4.美國標準的蓄電池也可以這樣表示:78-600,78表示蓄電池尺寸組號,600表示冷啟動電流為600A。
在汽車的養(yǎng)護中,蓄電池的保養(yǎng)也很重要,如果養(yǎng)成不好的使用習(xí)慣,會縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。蓄電池的壽命一般為2至3年。如果用戶私自加裝一些原來沒有的電器,如低音炮等,就會造成蓄電池的過度使用。
現(xiàn)如今,汽車上的電動設(shè)備越來越多,所以,車主在使用這些電動設(shè)備時,盡量不要讓蓄電池超負荷工作。以電動車窗和天窗為例,車主就應(yīng)該在發(fā)動機熄火前完成它的升降和關(guān)閉,因為如果發(fā)動機熄火,就會停止發(fā)電,這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負荷,容易對蓄電池造成損害。
車燈也是一樣,如果要熄火,沒有特殊必要,應(yīng)先關(guān)閉大燈,然后再熄火,在夜間啟動汽車的時候也應(yīng)先啟動后再開大燈,汽車內(nèi)部全知道。盡量減少對蓄電池的損害。如果在發(fā)動機停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作,一定要防止蓄電池虧電,因為如果虧電很容易造成蓄電池的損壞,如果虧電嚴重,蓄電池將提前報廢。