船用蓄電絕大多數(shù)為鉛酸蓄電池，也即是第一段落所講的電池工作原理。可以分為富液式和閥控式鉛酸蓄電池，富液式蓄電池在日常保養(yǎng)中需要加注標(biāo)準(zhǔn)電解液的，而閥控式是不需要加注電解液的，也就是我們常說的免維護(hù)蓄電池。這種電池在控制箱中、UPS電源箱中是必須采用的。從結(jié)構(gòu)上可以分為單體式和組合式。一般單體為2V的鉛酸蓄電池在船上應(yīng)用于應(yīng)急充放電板提供自動化系統(tǒng)和應(yīng)急照明電源。這種單體電池具有壽命長、容量大的特點，但造價高。

日常保養(yǎng)中電機(jī)員需要了解的蓄電池參數(shù)：和蓄電池相關(guān)的參數(shù)很多，這里只對和我們?nèi)粘９芾硐嚓P(guān)的加以簡單介紹。

（1）蓄電池的容量：通常設(shè)備容量會用KW或者KW.H表示。但是電池卻不是這樣的。在多數(shù)國家都是用AH--安時表示。他的意義是；以十小時放電率為標(biāo)準(zhǔn)。例如，90AH容量的電池，以10小時為基準(zhǔn)，理論上可以連續(xù)10小時提供負(fù)載電流9安培，這只是理論上的數(shù)值，他和環(huán)境溫度、電池性能等等因素還有很大關(guān)系。

（2）放電終止電壓：電池放電過程中，終止電壓在不同放電率和溫度下會發(fā)生較大的變化，放電電流大可以允許較低數(shù)值的放電終止電壓，小電流放電，終止電壓要求較高數(shù)值。溫度下降，電池容量降低，終止電壓應(yīng)該相應(yīng)提高。實際管理中，以85%的電池額定電壓為終止放電電壓。如果繼續(xù)過放電，電池溫度、電池內(nèi)阻會顯著升高，嚴(yán)重縮短電池壽命。

（3）使用壽命：蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環(huán)，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù)，叫做蓄電池的使用壽命。船舶電機(jī)員實際上是往往以電瓶使用的時間來判斷電池的壽命是否終了，這是不正確的。電池應(yīng)該從電池容量變化、放的時候終止電壓等多方因素來確認(rèn)。即使是投入使用時間不長的蓄電池如果得不到正確的保養(yǎng)和正確的使用同樣也會報廢。

（4）浮充電和均衡充電（也叫強(qiáng)充電）：浮充電是電池組長期和充電器輸出以及負(fù)載并聯(lián)在線的，作為備用電源隨時可以同時用的，串聯(lián)的24V電池組浮充電的充電電壓一般為26.4V-26.8V之間調(diào)整。例如;充放電板電池組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)電池組。有的船舶反應(yīng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)蓄電池放電很快，兩三天電壓機(jī)會下降到22V甚至20V。需要更換電池組，經(jīng)詢問核實確認(rèn)，電池充滿電后充電器被關(guān)閉，這樣應(yīng)急發(fā)電機(jī)的控制箱電源只能由電瓶提供了，這說明使用者對必要的、正確的充電方式不了解。均衡充電（也叫強(qiáng)充電），串聯(lián)的24V電池組均衡充電電壓一般為28.2V左右：所謂均衡充電，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使用過程中，因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對電池進(jìn)行活化充電。均衡充電的概念是在富液式鉛酸電池使用中提出的，目前大的多數(shù)的閥控式電池都明確提出“電池內(nèi)不形成酸層，無需進(jìn)行均衡充電，均衡充電會對閥控式電池造成損害。對于富液式鉛酸蓄電池，在均衡充電過程中應(yīng)對電解液比重進(jìn)行測量并對電解液液面進(jìn)行必要到的調(diào)整，均衡充電一般應(yīng)專人值守，控制充電時間，防止過充電。

船用蓄電池管理要點，以下管理中的注意事項和要點來自于船舶實際管理的總結(jié)。

1、蓄電池間的要求：對于富液式蓄電池組，應(yīng)在室外控制照明、并張貼有禁止吸煙標(biāo)志。室內(nèi)應(yīng)有良好的通風(fēng)裝置。對于沒有單獨蓄電池室的應(yīng)急發(fā)電機(jī)間，富液式電池應(yīng)該被存放于密閉的電池箱中，并且電池箱有獨立的通風(fēng)管直通室外，室內(nèi)應(yīng)有對蓄電池電解液進(jìn)行配制工具。需要提醒的是，蓄電池工具箱中有的放置了普通手電筒，不具有防爆功能，這是畫蛇添足的做法了。閥控式電池組不再此列。蓄電池間應(yīng)存放滅火器。防護(hù)圍裙、眼鏡、橡皮手套、量具、比重儀、眼藥水。不得存放與保養(yǎng)無關(guān)的其他物品。

2、每周應(yīng)對蓄電池進(jìn)行檢查，測電壓，保持蓄電池清潔，蓄電池的檢查情況還應(yīng)計入蓄電池記錄簿，更換蓄電池時應(yīng)將型號、容量、更換日期記入“蓄電池充電及養(yǎng)護(hù)記錄薄”。

3、應(yīng)定期對蓄電池的接線進(jìn)行必要的收件、清潔，涂凡士林油防止腐蝕。蓄電池室保持整潔，不可堆放無關(guān)雜物。

4、充電前，檢查蓄電池室附近不能有動火作業(yè)，上面風(fēng)筒保持開啟狀態(tài)，使蓄電池室保持良好的通風(fēng)。、

5、蓄電池應(yīng)經(jīng)常放電、充電，如有兩組蓄電池應(yīng)對其編號，交換進(jìn)行充電、放電，防止另一組長時間不充電被損壞，但切忌過放、過充以免損壞蓄電池。充電前應(yīng)詳細(xì)記錄蓄電池的電壓、充電的開始和結(jié)束時間。

6、蓄電池在運行放電后立即對其進(jìn)行補充充電，若放電后蓄電池擱置時間很長，再充電時可能容量恢復(fù)不到原容量。

7、蓄電池在運行中，應(yīng)經(jīng)常檢查充電設(shè)備，不能使蓄電池長期處于過充或欠充狀態(tài)。這兩種狀態(tài)都會減少蓄電池壽命和容量。

8、航行在寒冷海區(qū)或氣溫在攝氏零度以下時，每天應(yīng)對蓄電池進(jìn)行小電流充電，保持蓄電池正常溫度，或者適當(dāng)提高電解液的比重，以免凍裂。

9、免維護(hù)蓄電池（鉛酸蓄電池）維護(hù)保養(yǎng)按產(chǎn)品說明書要求進(jìn)行?？捎贸潆婋娏骱碗妷罕恚ㄈf用表）判斷蓄電池工作狀況。此種電池一般有變色電量指示球，實際使用中多出現(xiàn)過指示球卡死，晃動蓄電池即可恢復(fù)正常。

10、注意均衡充電時間控制，防止過充電。

11、充電過程中要檢查測量串聯(lián)的兩塊蓄電池的各自電壓，如果相差較多，預(yù)示著其中一塊電瓶已經(jīng)老化嚴(yán)重或者內(nèi)出現(xiàn)極板短路。