隨著叉車類型的不同，其電氣系統(tǒng)的組成及作用亦有所不同。內(nèi)燃叉車的電氣系統(tǒng)，主要包括供發(fā)動機起動的蓄電池、電動機，點火裝置，發(fā)電機和調(diào)節(jié)器，以及喇叭、照明等輔助設(shè)備它們的構(gòu)造和工作原理與汽車的電氣系統(tǒng)相同。
蓄電池叉車的電氣系統(tǒng)則復(fù)雜得多，除備有喇叭、照明等電氣設(shè)備外，還包括蓄電池、電動機和控制設(shè)備等，其中電動機和控制設(shè)備又組成兩個獨立的電氣系統(tǒng)，即一走行電氣系統(tǒng)及液壓電氣系統(tǒng)，分別控制叉車的走行和油泵工作。在這里著重介紹蓄電池叉車電氣系統(tǒng)的工作原理和工作狀況。
以蓄電池作為能源的叉車，其走行電氣系繞中，采用二臺直流電動機為動力，并利用各種控制設(shè)備，以實現(xiàn)叉車的起動、停止、換向和調(diào)速。而控制設(shè)備的類型往住取決于調(diào)速方法。
為了滿足裝卸作業(yè)的需要，叉車應(yīng)具有不同的走行速度。直流電劫機的調(diào)速,.按其基本原理有以下兩種:一種是改變電動機的激磁，這就要求電動機的激磁繞組有抽頭，通過改變激磁統(tǒng)組的匝數(shù)，來實現(xiàn)調(diào)速。因為激磁繞組的匝數(shù)越多，激磁就愈強，電動機轉(zhuǎn)速越慢，反之轉(zhuǎn)速越快。
