鉛酸蓄電池作為電動叉車中主要的部件之一，關乎于叉車的持續(xù)工作時間的長短。在日常工作中因為場地、充電時間等因素影響，會經(jīng)常造成鉛酸蓄電池硫化，進而進一步縮短電池工作時間，縮短蓄電池使用壽命。而頻繁的更換電池也會給使用者帶來極大的經(jīng)濟上的損失。本文，會從蓄電池硫化產(chǎn)生的原因、如何預防電池硫化、如何處理已經(jīng)硫化的蓄電池等幾方面進行分析和說明，從而達到延長蓄電池的使用壽命的目標。
叉車鉛酸蓄電池為什么會硫化？
我們首先了解一下理解鉛酸蓄電池的工作原理和反應過程，從上面的化學反應方程式，我們可以看到通常情況下鉛酸蓄電池在放電過程中由鉛和氧化鉛與硫酸進行反應，生成硫酸鉛和水，反應過程中產(chǎn)生電能。而在充電的過程中硫酸鉛會還原成鉛。但如果充電不足等原因造成硫酸鉛無法完全還原成鉛，就會在電池負極板上堆積越來越多的結(jié)晶的硫酸鉛，俗稱為“硫化”。
而產(chǎn)生硫化的主要原因可能有以下幾種：
1、出廠前電池初充電沒做好，以及長期閑置的電池沒有定期充電；
2、蓄電池電解液的密度過高，使硫酸鉛溶解困難；（多見于充電過程不完整 的用戶）
3、電池過放電，電池在使用中無法避免過放電的發(fā)生；
4、電池放電后沒有進行及時地充電或者是充電不完整；
3、鉛原材料純度不高，導致電池自放電甚至過放電嚴重；
4、補水不及時，電解液不能覆蓋電池極板，導致極板在空氣中深度氧化；
以上多種狀況都極有可能導致鉛酸蓄電池的硫化，硫化后的蓄電池中部分硫酸鉛結(jié)成晶體，這些晶體在充電過程中被凍結(jié)住了，普通的充電電流無法將這些晶體打開。以至于充入電池的電能不能被有效地轉(zhuǎn)換成化學能儲存起來。從而使得電池的容量不斷下降。而電動叉車的使用時間會進一步縮短。
硫化的叉車電池表現(xiàn)為哪些現(xiàn)象？
鉛酸電池硫化的初期表現(xiàn)為電池容量衰減，電池在充滿電以后的實際放電容量下降，用戶感覺電池越來越不夠用。而充電過程中充電時間縮短，電池表現(xiàn)為很快充滿電了。充電時電池耗水很快、充電過程中電池發(fā)熱嚴重。后期還會在電池正極柱周圍的面板上出現(xiàn)明顯的鼓包等現(xiàn)象。
如果不及時解決硫化問題，會有什么不良后果？
硫化問題如果不及時解決，電池的容量就會不斷地衰減；用戶感覺電池不夠用，就會增加電池隨機充電的次數(shù)；不飽和充電的次數(shù)越多，就越容易加速電池的硫化，這就形成了一個惡性循環(huán)。
市場上大多數(shù)的充電機都不能對電池的硫化部分進行識別，充電機給電池進行一次滿充的總電量是被定時或者定量的。根據(jù)能量守恒定律，輸入電池的電能如果不能被完全轉(zhuǎn)換成化學能，就會轉(zhuǎn)換成其它能量的形式發(fā)散出來。通常表現(xiàn)為大量地電解水，以及電池的發(fā)熱嚴重。
如何避免鉛酸蓄電池的硫化現(xiàn)象產(chǎn)生？
1，為電動叉車選擇合適的蓄電池容量，保證電動叉車能滿足用戶要求的工作時長，避免頻繁對電池進行不完整充電；
2，盡量避免蓄電池過度放電，電池放電之后進行迅速的補充充電；
3，電池充電時間和過程必須完整。目前先進的高頻充電機都能為蓄電池設置匹配的充電曲線，用戶只需要按照廠商建議，保證蓄電池的充電時間。
4，經(jīng)常檢查蓄電池電解液液面，保持液面高于極板。
已經(jīng)產(chǎn)生硫化的叉車電池的處理方法
1，大電流沖擊法
傳統(tǒng)的脫硫是以高電壓大電流的模式對電池進行強充，對電池的沖擊大、副作用也大。通常的方法是將充電的總電量設定為被維修電池容量的300%--400%（也就是通常所說的三充兩放電、或者四充三放電），能耗非常高而且強充的過程中會是電池升溫很快，一般需要把電池安排在有循環(huán)冷卻水的條件下進行，否則，經(jīng)高溫沖刷的電池極板上會有大量的活性物質(zhì)脫落。一般采用這種方式的脫硫機都是大型柜機，體積大、成本高，而且都需要三相380V工業(yè)用電來支持。同時對于操作人員的水平要求較高，需要實時監(jiān)控電池的溫度變化，并且隨溫度變化及時調(diào)整電流和電壓。
2，小電流恢復法
現(xiàn)在很多新型的充電機能使得充電機設置很多參數(shù)從而保證了100%適合蓄電池，并不受電池類型限制，很多安全原則也可用來設置編程。用高壓低電流對于結(jié)晶體的特殊功效，慢慢刺激，并結(jié)合智能的恒壓恒流自動切換，效果顯著且無副作用；
結(jié)語：如果說硫化是電池長期血脈不暢、氣血淤積所累積下來的慢性病的話，那么慢病還需慢藥治。傳統(tǒng)的脫硫方法如同是大火煮粥，火力太猛不僅會使粥湯溢出來，還容易使底下燒糊；而高頻充電機的小電流恢復法則如同小火慢燉，恰到好處。
