蓄電池的實(shí)際容量，蓄電池的實(shí)際容量反應(yīng)蓄電池實(shí)際存儲電量的多少，單位用安時表示（Ah）表示。同樣安時數(shù)越大，則蓄電池的容量就越大，電動自行車的續(xù)行里程就越遠(yuǎn)。在使用過程中，鉛酸蓄電池的實(shí)際容量會逐步衰減。

國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定新出廠的蓄電池的實(shí)際容量大于額定容量者為合格蓄電池。如現(xiàn)在市場上電動自行車的蓄電池，以恒定電流5A放電要超過2h，相當(dāng)于電動自行車在平坦的路上連續(xù)行駛2h以上。影響蓄電池容量的因素有極板的構(gòu)造、充放電電流的大小、電解液的溫度及密度等，其中以充放電電流和溫度的影響最大。如充放電流過大，將使極板上的活性物質(zhì)變化處于表面,容量則降低很多。

蓄電池的放電電流不同，所能夠放出的容量也不相同，放電電流越大，能夠放出的電量越小。例如電動自行車常用的電流為5A，使用標(biāo)稱10Ah的蓄電池就是2小時率放電，如果采用10小時率放電，可以達(dá)到12Ah。這樣，該蓄電池如果按照2小時率標(biāo)稱應(yīng)該是10Ah，如果按照10小時率標(biāo)稱就是12Ah。

所以評價蓄電池的容量不僅僅要看蓄電池的標(biāo)稱容量，還要看蓄電池的放電率。電動自行車蓄電池往往標(biāo)稱為10Ah，同一個蓄電池也可以標(biāo)12Ah和14Ah。再比如，14Ah的許電車也可以標(biāo)為17Ah。還有一些蓄電池標(biāo)為20Ah，蓄電池容量標(biāo)稱值大了，但是其容量沒有明顯的變化