啟動(dòng)蓄電池可用于汽車,船舶/游艇,發(fā)電機(jī),工程車輛,內(nèi)燃叉車等瞬間啟動(dòng)用,其中用于船舶領(lǐng)域一般要求船級(jí)社CCS認(rèn)證,其他領(lǐng)域則是普通免維護(hù)與干荷加水電瓶,不同型號(hào)的蓄電池啟動(dòng)電流不同,也就是CCA值,選擇一個(gè)知名度較高的汽車蓄電池品牌,有助于汽車避免拋錨的可能. [詳細(xì)]

隨著電動(dòng)叉車的使用時(shí)間不斷增加及在使用過程中由于環(huán)境及駕駛員操作等各種因素的影響，會(huì)使叉車機(jī)構(gòu)和各個(gè)零配件產(chǎn)生不同程度的自然松動(dòng)或是磨損，以及積物結(jié)垢和機(jī)械損壞。在使用與保養(yǎng)不當(dāng)時(shí)還會(huì)引起嚴(yán)重的不正常磨損，以致電動(dòng)叉車配件的正常配合關(guān)系遭到破壞。 [詳細(xì)]

圓柱型磷酸鐵鋰電池，在應(yīng)用于電動(dòng)汽車等動(dòng)力應(yīng)用領(lǐng)域具有較高的安全特性。這是由于單體電池容量小，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，組合結(jié)構(gòu)安全等因素決定的。該型磷酸鐵鋰動(dòng)力電池通過串并聯(lián)組合的形式應(yīng)用于動(dòng)力領(lǐng)域是未來的發(fā)展方向。 [詳細(xì)]

膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負(fù)極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進(jìn)行氧循環(huán)，這是因?yàn)槟z體把正、負(fù)極板都包圍起來了，正極板上面產(chǎn)生的氧氣無法擴(kuò)散到負(fù)極板，無法實(shí)現(xiàn)與負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。 [詳細(xì)]

18650鋰電池的容量最大能做到多少毫安時(shí)，還是一個(gè)很值得探討的一個(gè)問題，因此一直受到眾多從業(yè)者的關(guān)注，這幾年來中國(guó)各個(gè)鋰電池生產(chǎn)廠家技術(shù)都有所提升，不斷的實(shí)驗(yàn)研發(fā)，容量也慢慢的有所提高。 [詳細(xì)]

電動(dòng)叉車是以直流電源(電瓶)為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車輛.在新材料、新工藝方面,最重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用.它的出現(xiàn)使電動(dòng)叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動(dòng)叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內(nèi)燃機(jī)叉車相抗衡。 [詳細(xì)]

膠體蓄電池屬于鉛酸電池的其中一種,這種電池可用于觀光車,電動(dòng)汽車,清潔能源掃地車,洗地機(jī),小金剛叉車,托盤車等以電瓶為驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)車輛,免維護(hù),電解液為膠體狀態(tài),充電的時(shí)候,需要選擇適合的充電器,避免過度充電及方面,小編簡(jiǎn)單分析幾款充電方法： [詳細(xì)]

鋰電叉車與傳統(tǒng)電動(dòng)叉車的區(qū)別并不僅是替換電池那么簡(jiǎn)單。鋰離子電池和鉛酸電池是兩種不同體系的動(dòng)力電池，電池原理也不太一樣，鉛酸電池叉車改為鋰電叉車不是一種簡(jiǎn)單的電池切換，這涉及到一整套完整的系統(tǒng)匹配和技術(shù)支持，是一種新技術(shù)和結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化，需要有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)積累才能實(shí)現(xiàn)。 [詳細(xì)]