MCFC的研究開發(fā)始于1950年。其后的半個(gè)多世紀(jì)時(shí)間內(nèi).在電極反應(yīng)機(jī)理、電池材料、電池堆設(shè)計(jì)等方面，取得了許多進(jìn)展，規(guī)模不斷擴(kuò)大，幾年前即已達(dá)到100kW水平，目前已達(dá)到250~2000 kW。 [詳細(xì)]

電動(dòng)叉車所使用到的蓄電池一般都是鉛酸蓄電池，這種蓄電池因?yàn)樵趦r(jià)格相對(duì)于來說比較高的，所以是更需要做好維護(hù)工作，才能夠?qū)⑿铍姵氐氖褂脡勖岣?，更好的?jié)約了成本，那么電動(dòng)叉車蓄電池如何提高使用壽命呢？ [詳細(xì)]

磷酸燃料電池的主要構(gòu)件有：電極、含磷酸的基質(zhì)、隔板、冷卻板、管路等?；镜娜剂想姵亟Y(jié)構(gòu)是含有磷酸電解質(zhì)的基質(zhì)材料置于陰陽兩極之間。 [詳細(xì)]

固體氧化物燃料電池(Solid Oxide Fuel Cell，SOFC)是通過氫氧反應(yīng)將化石燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的電化學(xué)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由兩個(gè)多孔電極與電解質(zhì)結(jié)合成三明治結(jié)構(gòu)，僅有4個(gè)功能組件：陰極、陽極、電解質(zhì)和連接體 [詳細(xì)]

蓄電池放電深度即使用過程中放電到何程度時(shí)開始停止，100％深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池的壽命受放電深度的影響很大。設(shè)計(jì)造型時(shí)重點(diǎn)要考慮的深循環(huán)使用，則鉛酸蓄電池會(huì)很快失效。 [詳細(xì)]

鉛酸蓄電池循環(huán)壽命是指蓄電池可經(jīng)歷的重復(fù)充放電次數(shù)。鉛酸蓄電池的壽命和容量成反比關(guān)系，循環(huán)壽命還與充放電條件密切相關(guān)，一般充電電流越大（充電速度越快），循環(huán)壽命越短。壽命是表示蓄電池容量衰減速度的一項(xiàng)指標(biāo)，隨著使用的深入，蓄電池容量的衰減是不可避免的，當(dāng)容量衰減到某規(guī)定值時(shí)，可以判定壽命終結(jié)。 [詳細(xì)]

蓄電池的內(nèi)阻是指電流流過蓄電池內(nèi)部時(shí)所受的阻力，鉛酸蓄電池的內(nèi)阻很小，需要用專門的儀器才可以測(cè)得到比較準(zhǔn)確的結(jié)果。一般所指的蓄電池內(nèi)阻是充電態(tài)內(nèi)阻，即蓄電池充滿電時(shí)的內(nèi)阻。與之對(duì)應(yīng)的是放電態(tài)內(nèi)阻，并且不太穩(wěn)定。 [詳細(xì)]

蓄電池的實(shí)際容量，蓄電池的實(shí)際容量反應(yīng)蓄電池實(shí)際存儲(chǔ)電量的多少，單位用安時(shí)表示（Ah）表示。同樣安時(shí)數(shù)越大，則蓄電池的容量就越大，電動(dòng)自行車的續(xù)行里程就越遠(yuǎn)。在使用過程中，鉛酸蓄電池的實(shí)際容量會(huì)逐步衰減。 [詳細(xì)]